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降低干式球磨机滑履轴承托瓦温度的措施

相关描述:由生产实践可知,干式球磨机在使用过程中,容易出现滑履轴承托瓦温度升高,进而造成设备跳停、烧瓦的事故。出现这个现象的原因是什么?

  由生产实践可知,干式球磨机在使用过程中,容易出现滑履轴承托瓦温度升高,进而造成设备跳停、烧瓦的事故。出现这个现象的原因是什么?

  原因分析:

  简单来说,造成滑履轴承托瓦温度升高的原因包括:1.筒体结构不合理;2.托瓦结构不合理;3.不合理的低压进油方式;4.系统配置不合理;5.密封方式不合理等多方面原因造成的。那么应当如何解决呢?

  要解决这些问题,需要从以下几个方面入手:

  1.优化筒体的结构

  传统干式球磨机筒体采用锥形卸料结构,不利于高温物料的卸出,出料腹板与锥底处的密闭空腔内容易堆积过多的高温物料,使得热量无法散出,造成瓦温度较高。为改善此状态,设计了传动接管结构(见下图1),将传动接管安装在出料腹板上,避免出料腹板与滑环物料堆积,便于散热,降低瓦温;同时在滑环与筒体衬板之间充填隔热材料,防止过热的物料通过筒体衬板直接传递到托瓦上,可适当降低瓦温。

优化筒体结构

图1:磨机筒体结构优化

  2.托瓦结构优化

  为了顺利形成油楔,选择合适的托瓦与滑环间隙很有讲究,....此处省去500余字,了解详情可留言咨询.....

  3.低压进油方式优化

  传统的进油方式(见下图2),只将低压油送至托瓦端托管瓦面,然后通过磨机以一定的速度将油带入托瓦端面油楔中,并通过油楔的自吸油效应,将已失去压力的润滑油吸入托瓦工作面上,形成与负载平衡的压力油膜。这种结构靠自吸油效应供油,供油量小,经常造成瓦面缺油、少油。

传统的进油方式

图2:传统进油方式

  改进后的进油机构是在磨机每个托瓦旋入的一端,在瓦面上偏离端面位置一定的短距离处,直接开设油槽(见下图3).由于磨机正常运行时,托瓦面两段有一定的距离不能与滑环面接触,为了有效地利用托瓦面且不减少其支撑面及强度,在托瓦面不与滑环面接触处,油槽宽度尽量开大,并在托瓦端面开设螺纹孔,通过此孔与外部油路相连,低压油可顺利进入油槽。

改进后的进油机构

图3:托瓦低压进油结构

  磨机正常运行时,低压油润滑结构可以将油直接送入瓦面内,并且保持润滑油有一定的压力,将油最大限度地压入油楔中,有利于形成较好的动压油膜,同时也带走更多的热量,改善了滑履轴承的工况。

  4磨机内喷水技术设计

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  5润滑系统技术改进

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  6密封方式优化

  对于因不合理的密封结构导致外界粉尘杂物侵入,使润滑油质量变差,从而使托瓦温度升高的情况,设计了新型的自调节防尘双层密封结构。第一层齿形密封圈接触面上形成小沟槽,不仅具有防尘功能,还可阻止油向外流;第二层毛毡圈压紧密封圈,进一步阻止油向外溢出,并防止外面的粉尘杂质入侵。

作者来源: 本站原创 发布时间:2016-6-8 17:22:14
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